Dies ist sicherlich der stärkste Racingzylinder, der auf einem originalen CPI Motor gefahren werden kann.
Der originale CPI Auspuff passt ohne Probleme auf den Zylinder. Auch die Steuerzeiten sind extra so gewählt worden, dass viel Kraft von unten weg zur Verfügung steht und die Kurbelwelle keine all zu hohen Drehzahlen wegstecken muss. Der Zylinderkopf ist schwarz lackiert.


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